Чугунные задвижки обладают рядом технических характеристик, определяющих их функциональность и область применения.
- Материал корпуса и крышки⁚ высокопрочный серый чугун (ВЧШГ)
- Уплотнительные поверхности⁚ клиновые затворы с двойным уплотнением, стойким к коррозии и истиранию
- Шпиндель⁚ нержавеющая сталь, защищенный от коррозии
- Управление⁚ ручной маховик или электрический/пневматический привод
- Рабочие параметры⁚ давление ─ до 16 бар, температура ⎼ до 200°C
Материал корпуса и крышки
Корпус и крышка чугунных задвижек изготавливаются из высокопрочного серого чугуна (ВЧШГ) марки СЧ 20, что обеспечивает изделиям ряд преимуществ⁚
- Прочность и долговечность⁚ ВЧШГ обладает высокой прочностью на растяжение, сжатие и изгиб, что гарантирует длительный срок эксплуатации задвижек даже в сложных условиях.
- Коррозионная стойкость⁚ Серый чугун имеет высокую коррозионную стойкость, что позволяет использовать задвижки в агрессивных средах, таких как морская вода или сточные воды.
- Устойчивость к истиранию⁚ ВЧШГ обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, что особенно важно для задвижек, работающих в условиях транспортировки абразивных сред.
- Снижение шума и вибрации⁚ Серый чугун обладает хорошими звукопоглощающими свойствами, что снижает уровень шума и вибрации при работе задвижек.
- Простота обработки⁚ ВЧШГ легко поддается механической обработке, что позволяет изготавливать задвижки сложных форм и размеров.
- Ценовая доступность⁚ По сравнению с другими материалами, используемыми для изготовления задвижек (например, сталь или бронза), ВЧШГ имеет относительно невысокую стоимость, что делает чугунные задвижки более доступными.
Для обеспечения дополнительной защиты от коррозии и повышения эксплуатационных характеристик корпус и крышка чугунных задвижек могут покрываться специальными покрытиями, такими как эпоксидная смола или цинк.
Использование ВЧШГ в качестве материала корпуса и крышки чугунных задвижек делает их надежными, долговечными и экономически выгодными решениями для различных промышленных и коммунальных применений.
Уплотнительные поверхности
Уплотнительные поверхности чугунных задвижек играют решающую роль в обеспечении герметичности и предотвращении утечек рабочей среды. В чугунных задвижках используются клиновые затворы с двойным уплотнением, что обеспечивает надежную герметизацию даже при высоком давлении и температуре.
Клиновые затворы изготавливаются из коррозионностойкой и износостойкой стали, имеют форму клина и плотно прижимаются к уплотнительным поверхностям корпуса и крышки задвижки. Клиновидная форма затворов обеспечивает самоподжатие при увеличении давления рабочей среды, что повышает надежность уплотнения.
Двойное уплотнение состоит из двух уплотнительных колец, расположенных по обе стороны клинового затвора. Уплотнительные кольца изготавливаются из эластичных и износостойких материалов, таких как резина или фторопласт, и обеспечивают герметизацию между затвором и корпусом/крышкой задвижки.
Основные преимущества уплотнительных поверхностей чугунных задвижек с клиновыми затворами и двойным уплотнением⁚
- Высокая герметичность⁚ Двойное уплотнение обеспечивает надежную герметизацию даже при высоком давлении и температуре, предотвращая утечки рабочей среды.
- Долговечность⁚ Коррозионностойкие и износостойкие материалы уплотнительных поверхностей обеспечивают длительный срок службы задвижек.
- Низкий коэффициент трения⁚ Уплотнительные кольца из эластичных материалов снижают коэффициент трения между затвором и корпусом/крышкой, что облегчает открытие и закрытие задвижки.
- Устойчивость к агрессивным средам⁚ Уплотнительные поверхности из коррозионностойких материалов устойчивы к воздействию агрессивных сред, что расширяет область применения задвижек.
- Возможность замены уплотнений⁚ Уплотнительные кольца являются сменными элементами, что позволяет легко и быстро восстановить герметичность задвижки при износе уплотнений.
Надежные уплотнительные поверхности чугунных задвижек обеспечивают их герметичность и долговечность, делая эти задвижки незаменимыми для различных промышленных и коммунальных применений.
Шпиндель
Шпиндель чугунной задвижки является одним из важнейших элементов, обеспечивающих открытие и закрытие затвора. Он представляет собой стержень, который вращается при помощи маховика или привода, передавая вращательное движение затвору.
В чугунных задвижках используются шпиндели из нержавеющей стали, что обеспечивает их коррозионную стойкость и долговечность. Шпиндели имеют резьбу, которая позволяет преобразовать вращательное движение в поступательное движение затвора.
Для защиты шпинделя от воздействия рабочей среды и обеспечения герметичности в месте его прохода через корпус задвижки используются сальниковые уплотнения. Сальниковое уплотнение состоит из набивки, которая плотно обжимает шпиндель, предотвращая утечки рабочей среды.
Основные требования к шпинделю чугунной задвижки⁚
- Прочность и долговечность⁚ Шпиндель должен быть изготовлен из прочного материала, способного выдерживать механические нагрузки и коррозию.
- Точность изготовления⁚ Резьба шпинделя должна быть выполнена с высокой точностью, чтобы обеспечить плавное и надежное открытие/закрытие затвора.
- Коррозионная стойкость⁚ Шпиндель должен быть изготовлен из коррозионностойкого материала, такого как нержавеющая сталь, чтобы предотвратить его разрушение в агрессивных средах.
- Герметичность⁚ Сальниковое уплотнение должно надежно герметизировать место прохода шпинделя через корпус задвижки, предотвращая утечки рабочей среды.
- Простота обслуживания⁚ Сальниковое уплотнение должно быть легко доступным для обслуживания и замены набивки при необходимости.
Надежный шпиндель чугунной задвижки обеспечивает плавное и герметичное открытие/закрытие затвора, что гарантирует эффективную работу задвижки в различных промышленных и коммунальных применениях;
Управление
Управление чугунной задвижкой может осуществляться вручную или с помощью автоматизированных приводов.
Ручное управление
Ручное управление задвижкой осуществляется посредством маховика, который насажен на шпиндель. Вращая маховик по часовой стрелке, затвор закрывается, а против часовой стрелки ─ открывается.
Ручное управление применяется в следующих случаях⁚
- Для задвижек небольшого диаметра (до DN 300 мм)
- В системах, где требуется периодическое открытие/закрытие задвижки
- В аварийных ситуациях, когда отсутствует электропитание или вышли из строя автоматизированные приводы
Автоматизированное управление
Для автоматизации управления чугунными задвижками используются различные типы приводов⁚
- Электрические приводы⁚ Обеспечивают дистанционное управление задвижкой с помощью электрического сигнала.
- Пневматические приводы⁚ Используют сжатый воздух для открытия/закрытия задвижки.
- Гидравлические приводы⁚ Используют гидравлическое давление для управления задвижкой.
Автоматизированное управление задвижками применяется в следующих случаях⁚
- Для задвижек большого диаметра (от DN 300 мм)
- В системах, где требуется частое открытие/закрытие задвижки
- В системах автоматического регулирования и управления
Автоматизированное управление обеспечивает более точное и быстрое управление задвижкой, а также позволяет интегрировать ее в системы автоматизации технологических процессов.
Выбор типа управления задвижкой зависит от конкретных требований к системе, в которой она будет использоваться.